Après trois semaines de voyage en cargo et une semaine et demi de préparation de la voiture solaire, nous avons enfin commencé les essais de notre voiture sur le sol australien. Après des week-ends d’essais très réussis en Belgique, environ 2.000 km, nous étions très curieux et plein d’espoir quant aux premiers essais en Australie. Cependant, ils ne se sont pas passés comme prévu, les problèmes survenant déjà dès les premiers essais de freinage. La fixation de la pédale a cassé, ce qui signifiait du même coup la fin de notre premier jour d’essais. En repensant au crash de Nuna5 (pour plus d'infos : blog Nuon Solar Team), nous n’avons pris aucun risque et avons revu la conception globale de tout le système encore ce même soir. Le lendemain, nous pouvions même déjà récupérer les nouvelles pièces chez notre fraiseur australien. C’est plein de courage que nous avons commencé le deuxième jour d’essais. Nous nous sommes d’abord un peu préparés sur un parking le long de la route. Tout semblait bien fonctionner, les essais de freinage et de rayon de braquage étant très concluants. Nos 100 premiers mètres se sont également bien passés, mais un nouveau problème est alors survenu. Le moteur a commencé à vibrer et à chauffer, par quoi nous avons dû mettre immédiatement la voiture sur le côté. Après avoir roulé encore quelques mètres, avoir flashé un nouveau logiciel et même avoir monté un nouveau moteur, nous avons finalement identifié le problème dans le programme du wavesculptor. Encore une journée d’essais de passée … Tout cela semble peut-être très problématique, mais ce n’est certainement pas le cas ! Pendant les essais, nous avons appris un tas de choses sur le fonctionnement de notre caravane de voitures. Ces essais servent naturellement aussi à trouver ces problèmes, de manière à les éviter pendant la course. Entretemps, tous les problèmes sont pratiquement résolus et demain, nous donnerons le meilleur de nous-mêmes à Cox Peninsula road (route d’essais) !